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踏板力计的模块化设计与偏斜检修
日期:[2015-12-18 17:53:44]   共阅[1045]次
  踏板力计是测定汽车制动踏动力值的器具,利用固定的制动踏板上的传感器将作用在制动踏板上的力,通过电器仪表显示在仪表盘。大家对它的模块化设计与偏斜检修的相关知识了解吗?
  一、模块化设计
  踏板力计的下位机软件设计运用C语言编程,采用模块化设计,更有利于功能扩展及应变。给出其主程序软件流程。其中,初始化子程序主要包括了系统时钟初始化、端口初始化、中断设置等;自检子程序用于实现系统的初始校正和定时器初始化;数据处理子程序中,用DSP对通用定时器2的计数器值进行分析、计算和修正,以得到相应的角位移值。
  二、偏斜检修
  踏板力计在检查时,如有白色标示,此次检查结束;没有白色标示,请继续下一步检查;在制动踏板胶垫四角各敲击一次;用木榔头在350~450mm的距离突然用力敲击在踏板面的胶垫上,注意不能使踏板有变形;用手抓住制动踏板,用力扳制动踏板,检查制动踏板是否有扭动现象,如果出现,请拆卸和安装制动踏板;如果踏板没有异常现象,用白色标笔在踏板支架上做好色标。
  了解了踏板力计的模块化设计内容才能更好的使用,当出现偏斜时,要及时发现,及时解决,确保安全使用,以免造成损失。
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